電動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)運(yùn)行速度快，載重量大，成為各大類(lèi)型工廠爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)的載貨工具，尤其是快遞物流行業(yè)以及大型工廠的倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)間對(duì)于搬運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸需求極大，每輛搬運(yùn)車(chē)每天的工作時(shí)間基本都在8個(gè)小時(shí)甚至是12個(gè)小時(shí)，剩下的時(shí)間則用來(lái)給搬運(yùn)車(chē)充電。

如此高負(fù)荷的工作對(duì)于電動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)來(lái)說(shuō)是一種極大的磨損和損耗，尤其是它的車(chē)輪，長(zhǎng)期和地面產(chǎn)生摩擦，長(zhǎng)期承受重物的荷載，難免會(huì)出現(xiàn)鼓包、裂紋、掉皮、開(kāi)縫等故障情況，降低了搬運(yùn)車(chē)的行駛速度的同時(shí)還會(huì)使車(chē)輛出現(xiàn)左右不穩(wěn)的情況，必須采取報(bào)廢處理。

另外一種導(dǎo)致液壓搬運(yùn)車(chē)報(bào)廢處理的依據(jù)便是老化。這種情況多出現(xiàn)在搬運(yùn)貨物次數(shù)和數(shù)量較少的工作場(chǎng)合中，不過(guò)放置不用并不代表搬運(yùn)車(chē)的零部件可以一直保持良好的性能。隨著時(shí)間的流逝，它的車(chē)輪也會(huì)出現(xiàn)老化情況，比如硬度降低等。

所以當(dāng)電動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)的車(chē)輪磨損嚴(yán)重或者使用年限過(guò)久后要及時(shí)報(bào)廢和更換。